Search Results

S linkou 88 je spojeno obrovské množství historie, příběh Černého prince začíná akvizicí Amberley travel v roce 1994. Brian koupil cestovní kancelář Amberley a převzal řidiče, trasy a dobrou vůli. Hlavní trasou byla 88, která v té době operovala mezi kasárnami Thornbury, Pudsey, Leeds a Crossgates pomocí flotily Leyland Nationals s modrým firemním livrejem. Při převzetí Amberley Dave nechtěl provozovat bývalý vozový park Amberley, který byl následně prodán soukromě, především GM(N) Manchester. Výběr vozů Volvo Ailsas byl rychle navržen na trasu. Během následujících let se 88 stala velkou součástí operace Black Prince, která se rozšířila na Bradford Interchange na jednom konci a poté na Colton na druhém. Modro-krémové autobusy v livrejích se staly synonymem pro službu 88, druh raného „značkování trasy“ a kývnutí na modrou a smetanovou Bradford City Transport, modrou livrej Amberley travel a také Samuela Ledgarda, kteří byli proslulí v oblasti Pudsey. . Myšlenka za tím byla, že běžní cestující už byli zvyklí vidět modré autobusy s Amberley, tak proč přecházet na červený a žlutý? Modré a krémové autobusy vypadaly neuvěřitelně chytře, a jak jsme již od Black Prince očekávali, žádné dva nikdy nevypadaly úplně stejně, s často velmi jemnými rozdíly mezi všemi autobusy na soupisce!. Autobusy Volvo Ailsa sehrály velkou roli v počátečním převzetí služby, po kterém následovala specializovaná série typu Scania 112 s karoserií Marshall. Finální flotila "88" měla podobu Scania 113 s karoserií Alexander. Cestou se v provozu objevil jeden nebo dva podivíni, ale dva nejpozoruhodnější autobusy přidělené této trase by jistě musely být 461/462, báječné Scania 112 s karoserií ex GMPTE NC, které v Leedsu skvěle provozuje Black Prince. v plném provedení Stagecoach, jak bylo získáno! - náležitě se rozšířily fámy o blížícím se převzetí, které jistě potrhalo pár peří v jídelně Leeds City Link!. Koncem 90. let proběhl zkušební provoz na koridoru York Road/Selby Road se zavedením služby „X88“, která byla náležitě považována za neekonomickou, protože York Road již dobře obsluhovala naše vlastní linka 4A mezi Whinmoorem a Leedsem. Týdny před uzavřením Black Prince Brian předal provoz linky 88 Firstgroup, která provozovala pestrou sbírku autobusů s nálepkami „On Hire To Black Prince“ na čelních sklech. Byl to smutný pohled pro nás všechny v rodině Černého prince, ale přesto pokrok a jak to dopadlo.

2000. léta <<< PŘEVÍTÍ DO 90. let DO BUDOUCNOSTI >>>

"Dvě tlusté dámy - 88!" Black Prince převzal provoz Amberley travel, kteří měli sídlo v Troydale, Pudsey. Amberley provozoval linku 88 mezi Leedsem a Bradfordem s autobusy natřenými modrou barvou, takže po převzetí se Black Prince rozhodl natřít autobusy přidělené na linku 88 v podobném modrém stylu, ale ve skutečném stylu Black Prince, ne. dva vypadali stejně! Modré autobusy byly zpočátku typu Volvo Ailsa, ale když přišla revoluce Scania, byla skupina nově získaných Scania 112 s karoserií Marshall „modrá“. Poté, jako náhrada za autobusy Marshall, byla na trasu nasazena nová várka Scania 113 s karoserií Alexander, která tam zůstala, dokud 88 nepřevzala Firstbus na začátku roku 2005. Modré autobusy skutečně zabloudily na jiné trasy, aby pokryly nedostatek vozidel. Potřebný počet autobusů pro spoj 88 byl 6, takže na trasu bylo nasazeno zpravidla 5 modrých autobusů plus jeden celkový reklamní autobus. Autobusy s modrou barvou byly Volvo Ailsa, 249 262 749 752 783 Scania 112/Marshall, 86 87 88 89 90 S101 Scania 112/Severní hrabství 461 Scania 113/Alexander 37

Časová osa – 70. léta 20. století Rané dny černého prince ...z "Flower Power" desetiletí do DISCO desetiletí... <<>> 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979