Search Results

Black Prince v průběhu let vlastnil řadu AEC Routemasters, ale nejpamátnější období bylo koncem 90. let, kdy tři klasického typu operovaly na studentské trati 63B. Všem moc vzrušení, v listopadu 1996 dorazili dva AEC Routemasters do depa Fountain Street v Black Prince a připojili se k RM441, který se připojil k flotile v září 1990 a již zažil mnoho služeb v Morley a Leeds na službě X51. Dva nové přírůstky pocházely ze Spojených hrabství v jejich výrazné zelené barvě „Routemaster“ a byly na skladě už nějakou dobu. Routemasters Během následujících týdnů byly oba autobusy připraveny k provozu. RM2122 byl poprvé na silnici 16. prosince 1996 ve vánočním nátěru (více z nich později). Na druhém místě byl RM2060 (ALM60B), pojmenovaný Rosie, který vyjel na silnici 13. ledna 1997 v plném provedení. Tři RM pracovali výhradně na 63B, spojující Bodington Hall, centrum města Leeds a Royal Armouries, a na tomto rušném studentském koridoru přímo soutěžili s Yorkshire Rider. Ony všichni měli jména, v souladu s clydesideskou tradicí jmenovat každého Routemastera jménem začínajícím písmenem „R“. RM2212 byl pojmenován "Rodney", Bylo to 441 RM Rudolfe, a bylo RM2060 Rosie. Rodney se spolu se svým bratrem a sestrou přestěhoval do KD, Dyserth, na službu podél nábřeží v Rhyl, než prošel kompletní rekonstrukcí a přezbrojením pro použití s Arriva London na trase 38 zpět v hlavním městě. Po stažení byl naposledy zaznamenán daleko od domova – v Moskvě. Rudolph the Routemaster Rudolph arrived in Morley in September 1990 from Clydeside Scottish. This was RM441 (LDS341A, ex WLT441), and was perhaps the most famous of the Black Prince Routemasters, having the honour of being immortalised in 1/76 scale model form by both EFE and Corgi. The livery it carried was certainly the most intricate of the three RMs to gain interpretations of Black Prince colours, with lining out and chrome effect fleet names between decks. Festive Routemaster Black Prince had a tradition of decorating a bus in a special Christmas livery, and in total, seven vehicles received differing treatments over the years. The first was a Volvo Ailsa, and the second was AEC Routemaster RM2122 (CUV122C), for Christmas 1996. It was decorated in this overall cream scheme, complete with holly, Christmas trees, santa and a snowman on the back. Rodney's swansong There's something atmospheric about this shot of RM2122 (CUV122C), proceeding up Piccadilly bound for Victoria Station, catching the last rays of autumnal light, tired zombie-like commuters staring into the sun late in the afternoon on Monday 10th October 2005. Rudolph the Routemaster Rudolph arrived in Morley in September 1990 from Clydeside Scottish. This was RM441 (LDS341A, ex WLT441), and was perhaps the most famous of the Black Prince Routemasters, having the honour of being immortalised in 1/76 scale model form by both EFE and Corgi. The livery it carried was certainly the most intricate of the three RMs to gain interpretations of Black Prince colours, with lining out and chrome effect fleet names between decks. 1/9 Klikněte na Rudolfa a obdivujte flotilu "malých" autobusů Black Prince...

60. léta minulého století Příběh začal v roce 1968... ...s "Sílou květin" "Swingin' Sixties" PŘESKOČTE DO DISCO DEKADE Sedmdesátých let>>>

2000. léta <<< PŘEVÍTÍ DO 90. let DO BUDOUCNOSTI >>>

"Dvě tlusté dámy - 88!" Black Prince převzal provoz Amberley travel, kteří měli sídlo v Troydale, Pudsey. Amberley provozoval linku 88 mezi Leedsem a Bradfordem s autobusy natřenými modrou barvou, takže po převzetí se Black Prince rozhodl natřít autobusy přidělené na linku 88 v podobném modrém stylu, ale ve skutečném stylu Black Prince, ne. dva vypadali stejně! Modré autobusy byly zpočátku typu Volvo Ailsa, ale když přišla revoluce Scania, byla skupina nově získaných Scania 112 s karoserií Marshall „modrá“. Poté, jako náhrada za autobusy Marshall, byla na trasu nasazena nová várka Scania 113 s karoserií Alexander, která tam zůstala, dokud 88 nepřevzala Firstbus na začátku roku 2005. Modré autobusy skutečně zabloudily na jiné trasy, aby pokryly nedostatek vozidel. Potřebný počet autobusů pro spoj 88 byl 6, takže na trasu bylo nasazeno zpravidla 5 modrých autobusů plus jeden celkový reklamní autobus. Autobusy s modrou barvou byly Volvo Ailsa, 249 262 749 752 783 Scania 112/Marshall, 86 87 88 89 90 S101 Scania 112/Severní hrabství 461 Scania 113/Alexander 37

S linkou 88 je spojeno obrovské množství historie, příběh Černého prince začíná akvizicí Amberley travel v roce 1994. Brian koupil cestovní kancelář Amberley a převzal řidiče, trasy a dobrou vůli. Hlavní trasou byla 88, která v té době operovala mezi kasárnami Thornbury, Pudsey, Leeds a Crossgates pomocí flotily Leyland Nationals s modrým firemním livrejem. Při převzetí Amberley Dave nechtěl provozovat bývalý vozový park Amberley, který byl následně prodán soukromě, především GM(N) Manchester. Výběr vozů Volvo Ailsas byl rychle navržen na trasu. Během následujících let se 88 stala velkou součástí operace Black Prince, která se rozšířila na Bradford Interchange na jednom konci a poté na Colton na druhém. Modro-krémové autobusy v livrejích se staly synonymem pro službu 88, druh raného „značkování trasy“ a kývnutí na modrou a smetanovou Bradford City Transport, modrou livrej Amberley travel a také Samuela Ledgarda, kteří byli proslulí v oblasti Pudsey. . Myšlenka za tím byla, že běžní cestující už byli zvyklí vidět modré autobusy s Amberley, tak proč přecházet na červený a žlutý? Modré a krémové autobusy vypadaly neuvěřitelně chytře, a jak jsme již od Black Prince očekávali, žádné dva nikdy nevypadaly úplně stejně, s často velmi jemnými rozdíly mezi všemi autobusy na soupisce!. Autobusy Volvo Ailsa sehrály velkou roli v počátečním převzetí služby, po kterém následovala specializovaná série typu Scania 112 s karoserií Marshall. Finální flotila "88" měla podobu Scania 113 s karoserií Alexander. Cestou se v provozu objevil jeden nebo dva podivíni, ale dva nejpozoruhodnější autobusy přidělené této trase by jistě musely být 461/462, báječné Scania 112 s karoserií ex GMPTE NC, které v Leedsu skvěle provozuje Black Prince. v plném provedení Stagecoach, jak bylo získáno! - náležitě se rozšířily fámy o blížícím se převzetí, které jistě potrhalo pár peří v jídelně Leeds City Link!. Koncem 90. let proběhl zkušební provoz na koridoru York Road/Selby Road se zavedením služby „X88“, která byla náležitě považována za neekonomickou, protože York Road již dobře obsluhovala naše vlastní linka 4A mezi Whinmoorem a Leedsem. Týdny před uzavřením Black Prince Brian předal provoz linky 88 Firstgroup, která provozovala pestrou sbírku autobusů s nálepkami „On Hire To Black Prince“ na čelních sklech. Byl to smutný pohled pro nás všechny v rodině Černého prince, ale přesto pokrok a jak to dopadlo.

Woodkirk High School-Thorpe Pondělí 16. května 1994