Search Results

"Morley Wildcats" Leopardi, rysi a tygři Černého prince V únoru 1975 přivítal Black Prince prvního Leylandského leoparda v ulicích Morley, když se k flotile připojil VUB405H pocházející z jiné slavné autobusové firmy z Leedsu, Wallace Arnold. Tento stylový autobus, postavený v roce 1970 a vybavený tehdejší karosérií Plaxton, Panorama Elite, ohlašoval začátek éry velkých koček, když tudy prošlo ne méně než 28 leopardů, 4 tygři a 3 rysi. flotila v Black Prince v letech 1975 až 2005. Každý stroj má svou vlastní zajímavou historii, ale zde představujeme taková zajímavá vozidla, jako je 4774NE, Royal Tiger Worldmaster, exportní verze Leoparda, a ECK885E, svlečené od Briana Crowthera a přátel ve stodole poblíž Morley a reboded by Plaxton!. Při přípravě této části webu bylo úžasné vidět širokou škálu Leylandských "Wildcats" provozovaných Black Princem, doufám, že si procházení fotografií užijete stejně jako já při jejich přípravě – pokud někdo z našich čtenářů ano víte, že některá z těchto velkých koček stále "slídí" ulicemi, kontaktujte nás, rádi bychom to věděli!. Brianovi leopardi LEYLAND LEOPARD/PLAXTON C53F EX-WALLACE ARNOLD, LEEDS VUB405H LEYLAND ROYAL TIGER WORLDMASTER (EXPORT MODEL) DUPLE CONTINENTAL C51F 4774NE LEYLAND LEOPARD/PLAXTON C51F EX-SHAW, DOBCROSS RWW122L LEYLAND LEOPARD/ALEXANDER DP49F EX-SMITH & MAY, BENFLEET VDB953 LEYLAND LEOPARD/PLAXTON C43F EX-WALLACE ARNOLD, LEEDS JUA311E LEYLAND LEOPARD/DUPLE C53F EX-WALLACE ARNOLD, LEEDS FUB479K LEYLAND LEOPARD/DUPLE C53F EX-WALLACE ARNOLD, LEEDS EUG474K LEYLAND LEOPARD/MARSHALL B51F EX-WESTERN NATIONAL 110CUF LEYLAND LEOPARD/PLAXTON C49F EX-NATIONAL TRAVEL (RIBBLE) ECK885E LEYLAND LEOPARD/PLAXTON C53F EX-COOPER, STOCKTON HEATH JED60N LEYLAND LEOPARD/PLAXTON C53F ECK885E (RE-BODIED) LEYLAND LEOPARD/PLAXTON C53F EX-WALLACE ARNOLD, LEEDS EUG458K LEYLAND LEOPARD/PLAXTON C53F EX-WALLACE ARNOLD, LEEDS UNW31M LEYLAND LEOPARD/PLAXTON DP51F EX-BINGLEY, KINSLEY DWW433H LEYLAND LEOPARD/ALEXANDER C49F EX-WESTERN SMT RSD745J LEYLAND LEOPARD/DUPLE C55F EX-MARCHWOOD, TOTTON BHO7R LEYLAND LEOPARD/DUPLE C53F EX-EASSON, SOUTHAMPTON BHO57R LEYLAND LEOPARD/PLAXTON C49F EX-BLEANCH, HETTON-LE-HOLE OWU583P LEYLAND LEOPARD/ALEXANDER C49F EX-YORKSHIRE TRACTION LHL245P LEYLAND LEOPARD/MARSHALL DP49F EX-MIDLAND RED SOUTH PHA332M LEYLAND LEOPARD/MARSHALL B53F EX-PRESERVATION KHD916K LEYLAND LEOPARD/MARSHALL DP49F EX-IRVINE, LAW GOH361N LEYLAND LEOPARD/PLAXTON C49F EX-YORKSHIRE RIDER GWY714N LEYLAND LEOPARD/PLAXTON C51F EX-YORKSHIRE RIDER JWU241N LEYLAND LEOPARD/ WILLOWBROOK WARRIOR B55F EX-STEVENSON, UTTOXETER HWY718N LEYLAND LEOPARD/WILLOWBROOK DP49F EX POOLE, ALSAGERS BANK NRE582L LEYLAND LEOPARD/MARSHALL B53F EX-PRESERVATION KHD921K LEYLAND LEOPARD/MARSHALL B53F EX-IVY, HUDDERSFIELD KHD921K (RE-AQD) LEYLAND LEOPARD/EAST LANCS (ON LOAN) NMB71P (ON LOAN) Please reload FUB479K EUG474K VUB405H 4774NE VDB953 JUA311E ECK885E EUG458K JED60N UNW31M RSD745J IMG_20160713_0018.jpg BHO57R ECK885E IMG_20160714_0003.jpg RSD745J (745) (Western SMT 2320) Leyland Leopard PSU3/3R (Chassis No. 7003315) Alexander "Y-Type" C49F (Body No. 1AY/3469/21) This fine Leyland Leopard entered service with Black Prince in January 1982. The Leopard had been delivered in 1970, new to Western SMT as fleet number 2320. It carried the black and white WESTERN livery then acquired a red and cream version. At Black Prince, the bus was painted into an attractive version of the then current fleet livery, with a different sort of fleetname consisting of letters from large to small with the white rose logo in between the two words BLACK@PRINCE. 745 remained in the fleet until September 1983, when it was withdrawn and disposed of, moving on to Geoff Ripley, Carlton (Bus Dealer) The photograph, taken from Brian Crowther's collection shows 745 parked in the Mermaid Fisheries car park, Morley.

100 STŘÍBRNÝ ODKAZ "HLEDEJTE AUTOBUSY SE STŘÍBRNOU ŘADNOU"

Zakupte si jízdní řád naší akce „Nedělní servis“, 25.06.2017 Použijte prosím tlačítko "Koupit nyní". níže, na zakoupení rozvrhu akce pro "nedělní bohoslužbu" Černého prince průběžný den v Morley, neděle 25. června 2017. Podrobný jízdní řád bude zveřejněn týden před průběžným dnem. Děkuji.

Scania-část jedna Scania-Metropolitan, nový typ pro Black Prince Při hledání nahradit stárnutí a poměrně dlouho v zubu Leyland Atlantská flotila v Black Prince, David Crowther byl čím dál tím víc fascinován nesmírně působivým produktem, který nabízí spolupráce Scania-MCW – „Metropolitan“. Metropolitní autobusy koupený Black Princem v letech 1991-1993, provozovaný po boku další slavné švédské bestie, která začala osidlovat Morley v roce 1989, motor vpředu Volvo Ailsa. The Volvo Ailsa stal se a autobus z výběr pro A číslo z roky, bytost hodně více drsný než a soupeřit produkt MCW. Autobus MCW byl přesto stylový, výkonný a působivý stroj, ale dvourychlostní převodovka nebyla příliš vhodná pro yorkshirské lezení do vrchu na trasách, jako je 428/429, a kvalita provedení byla přinejmenším sporná, protože Metropolitan se stal známým. hnijící pryč. Černý princ Metropolitan příjem přišel zpočátku z Leicesteru Flotila, s následujícími příklady London Buses, Reading Buses a nakonec zachovalý příklad WYPTE, 2612, který byl bohužel později v životě sešrotován. Pěkný model KJD204P v měřítku 1:76 v barvách Black Prince vyrobil "Britbus", který si můžete prohlédnout po kliknutí na odkaz na naši stránku s modelem autobusu . Fotografie převzata z archivu Černého prince, každého metropolitního provozovaného společností, lze zvětšit z níže uvedené prezentace kliknutím na obrázek. Podrobnosti o každém členu flotily Morley Metropolitan jsou uvedeny níže a završují první část našeho vlastního příběhu Scania. GJF277N GJF278N KJD204P ORD109R SGM132S OCU782R HUA563N JAG403N Marshall thevojs!, "Ailsa Replacer" přichází do města... Scania – část druhá V roce 1995 začalo být zřejmé, že některé z flotily Ailsa jsou poměrně unavené. Pátralo se po vozidle nebo skupině vozidel, které by mohly hromadně nahradit Ailsu. V té době společnost Newport Transport, městský podnik velšského města, likvidovala několik dvoupodlažních autobusů Scania 112 s karoserií Marshall. Byla učiněna nabídka na koupi vozového parku a autobusy se začaly objevovat v Morley v zelené a krémové barvě z velšského města. Dvoubarevné zelené interiéry (spojené s jedinečnou vůní „Newport“!) se staly pro Black Prince na mnoho let téměř standardem vozového parku, protože několik dalších autobusů Scania s různými styly karoserie byly získány z flotily Newport, které jsou podrobně uvedeny níže na této stránce. Newport Scania byly registrovány v řadě JBO-W pod číslem JBO82-92W, přičemž druhá šarže s číslem PTG-Y, PTG93-101Y, následovala ve flotile a vytvořila po sobě jdoucí šarži 82-101. Black Prince řídil celou tuto flotilu strojů s tělem Marshall, většinou přímo z Newportu, ale s výjimkou 88,90,91, které byly předtím prodány do Redby, Sunderland, který je zase předal Black Prince, aby komplet dokončil. Autobusy Scania/Marshall Black Prince To play, press and hold the enter key. To stop, release the enter key. IMG_20160818_0003_NEW.jpg IMG_20160818_0004.jpg IMG_20160817_0023.jpg IMG_20160818_0003_NEW.jpg 1/9 Každý ze strojů Marshall nakonec dostal jedinečný styl nátěru Black Prince, v souladu s tradicí, kterou jsme si zamilovali, což znamená, že bylo snadné rozeznat každý autobus na velkou vzdálenost, jen podle stylu, v jakém byl namalován. Jedinou výjimkou z tohoto programu přelakování byl JBO83W, který byl předčasně stažen (1998) a nevyrobilo to z newportské livreje, ačkoli to byl jeden z autobusů se značkou Obtisky "Silverline Link" pro 100 spojů mezi Bramley a Leeds. Autobusy 97, 98, 99 a 100 také zachovány zelená barva, ale přebarvená v novém barevném schématu „ Leeds Suburban Buses “, což byla nová operace zahájená Davidem Crowtherem v roce 1997 – jeho první samostatný vpád do světa autobusového provozu!. Přečtěte si o Leeds Suburban Buses podrobněji kliknutím na název vozového parku, který vás přenese do zelené části historie autobusů rodiny Crowther. Když z Newportu dorazila další várka autobusů, jmenovitě flotila East Lancs, z flotily Leeds Suburban bylo odstaveno 97-100, přičemž na livrej Leeds Suburban Green byla znovu použita jména flotily Black Prince. Autobusy číslo 86, 87, 88, 89, 90 a S101 byli vybráni, aby reprezentovali bývalou operaci Amberley, a proto byli livreji v modrém a krémovém stylu, který byl zaveden pro linku 88 z Bradfordu do Crossgates a později do Coltonu, po převzetí provozu Amberley a jako pocta bývalým provozovatelům zvoleným livrejím a protože cestující na trase poznali „modrý“ autobus na 88. Znovu, každý stroj sportoval unikátní aplikace stylové modré a krémové barvy, jak je zobrazena v galerii níže, zobrazující autobusy Marshall 86, 87, 88, 89, 90 a S101 – tento modrý a krémový styl na spojích 88/88A měl pokračovat až do ukončení provozu v roce 2005, zdobí různé další členy flotily s různými typy karoserie, včetně sester 461/462. V modré flotile Black Prince měl PTG101Y číslo „S101“, nemohlo to být jednoduše 101, protože flotila již obsahovala „C101“ a „V101“, Citybus a Volvo!. „S“ v S101 znamenalo Scania. Červený a žlutý S94, PTG94Y byl výsledkem podobného konfliktu s V94. Vozový park Scania s karoserií Marshall měl být používán jako mobilní reklamní panely, což je stále více norma pro servisní autobusy ve věku rychle se pohybujících „VELKÝCH“ reklamních kampaní. Další informace o barevných schématech reklamních autobusů, které v průběhu let zdobily naši flotilu autobusů, naleznete na tomto odkazu – Reklamní autobusy . 82 byl první Marshall Scania, který se objevil v reklamních barvách, ve skutečnosti autobus přijel z Newportu jako reklama a byl provozován spíše zábavně. několik měsíců po ulicích Leedsu a prodával služby „SG Newport“, prodejce vozů Mercedes z velšského města!. Brzy byla 82 namalována ve vhodnější reklamě, pro JWE phoneshop, znamení doby, kdy se boom mobilních telefonů teprve dostával do mas! Další reklamy, které se objevily na autobusech Marshall Scania na Black Prince, byly skvělé „TOYWORLD“ PTG93Y, „Mistral Communications“, PTG95Y, „BWS“ na JBO84W a několik zábalů na členech flotily. Éra flotily Scania s Marshallem v Black Prince se začala chýlit ke konci poměrně brzy, v roce 1998, kdy stažení JBO83W bylo prvním zásahem do flotily. Bylo třeba poznamenat, že karoserie Marshall nebyla nejlépe zkonstruovanou bestií a autobusy rachotily, bouchaly a docela silně prosakovaly. Tento typ byl postupně vyřazován, nejprve s odstávkou v podobě několika exemplářů Scania 112 s karoserií Newport Transport East Lancs, ale nakonec i tyto byly nahrazeny mnohem lepším produktem od společnosti Alexander, založeným na podvozku Scania 113. Bohužel, tak chudé, jak se ukázalo karoserie Marshall (byly svérázné a poněkud odlišné od normy) žádný z těchto typů nepřežil pro další servis nebo uchování, takže věříme, že můžeme s jistotou říci, že takové autobusy jsou nyní jen vzpomínkou na naše ulice. Scania-část třetí-Invaze východního Lancashiru. Scania-část čtvrtá Alexandr Veliký! Scania-část pátá Jednopodlažní flotila Scania Black Prince IMGP1259.jpg IMGP1267.JPG Black Prince Logo.jpg Exotičtí členové flotily Scania... To play, press and hold the enter key. To stop, release the enter key.

760/770/771 Leeds-Wetherby Služba Leeds-Wetherby přes vesnice fungovala v průběhu let s několika variacemi počtu, ale trasa a jízdní řád zůstaly v podstatě stejné s obecně menšími změnami. Ve dnech WYRCC bylo číslo 741, během éry Keighley a okresu se stalo 760. Tohle je éra Black Prince získal smlouvu na provozování trasy v pondělí až sobotu večer a celou neděli. Tato služba během této éry přišla až z Keighley Brianovy autobusy obsluhují pouze úsek Leeds – Wetherby. Nakonec byla celá služba rozdělena, Keighley a okres vzali to, co se stalo 760, úplně a trasa se nakonec přeměnila na „Aireline 60“, jak ji nyní známe, provozující Keighley-Leeds. Harrogate a District převzaly provoz části Leeds to Wetherby; s Black Prince stále provozuje smlouvu o večerech a nedělích. Trasa byla nyní 770 a zůstala jako taková po dlouhou dobu. Operace H a D nakonec proběhla z Wetherby do Harrogate a převzala všechny cesty, když se Black Prince v roce 2005 uzavřel. Služba se stala známou jako „Superior 7“ za současného režimu Transdev a stále běží tradiční cestou, jak jsme ji vždy znali!

„Bristol přichází do Morley“ Flotila Bristol RE v Black Prince V lednu 1977 si Brian koupil svůj první autokar Bristol RE, AVX966B, RELH6G s karoserií ECW C47F. Autokar, ročník 1964, byl zakoupen od National Travel South East (Thames Valley) a byl prvním ze čtyř „trenér“ typu RE ve flotile. Tyto vysoce speciální stroje byly dány k použití ve službě „Blackpool Express“, která byla provozována na základě smluvního ujednání s National, od jara v roce 1975. Flotila RE byla také zaměstnána jako soukromý pronájem a pracovala společně s Brianovou flotilou Leyland Leopards. . Vedle AVX966B Brian provozoval 977WAE, GWO1D a YHK729F, stručná historie každého stroje je uvedena níže s výběrem archivních fotografií z rodinné sbírky Black Prince, s laskavým svolením Davea Crothwera. In January 1977, Brian purchased his first Bristol RE coach. AVX966B, a RELH6G with an ECW C47F coach body of 1964 vintage, was purchased from National Travel South East (Thames Valley) and was the first of four "coach" type REs in the fleet. These high spec machines were put to use on the "Blackpool Express" service, which was operated under a contract arrangement with National, from springtime in 1975. The RE coach fleet was also employed on private hire duties, working alongside Brian's collection of Leyland Leopards. Alongside AVX966B, Brian operated 977WAE, GWO1D and YHK729F, a brief history of each machine is shown below, with a selection of archive photographs from the Black Prince family collection, courtesy of Dave Crowther. AVX966B *Soubor faktů* Podvozek Bristol RELH6G 212.014 Karoserie ECW 13726 C47F, nová v roce 1964. Tento trenér vstoupil do Trenérská flotila Black Prince v lednu 1977, zakoupené od National Travel jihovýchodní (Temžské údolí), pak pokračujeme v ledna 1978, do Bailey of Biddisham 977WAE *Soubor faktů* Podvozek Bristol RELH6G 212.086 Karoserie ECW 14478 C45F, nová v roce 1964. Tento autobus, získaný od Western National v lednu 1978, nahrazující AVX966B, byl nalakován do elegantní variace zelenobílého odstínu Black Prince, pravděpodobně s využitím jeho ex National cestovního bílého základního nátěru!. Na boku karoserie je zobrazeno originální logo černého koně. 977WAE opustil flotilu v květnu 1978 a přesunul se do Argas Persicas v Londýně SW5. GWO1D Black Prince, Morley. Copyright David Crowther. GWO1D, Black Prince, Morley. A photo showing GWO1D whilst on contract to National, on the 298 "Blackpool Express" route from Morley to Blackpool, a duty on which this machine was regularly employed. Copyright David Crowther. GWO1D, Black Prince, Morley. Texas Street Depot, Morley. Copyright David Crowther. GWO1D Black Prince, Morley. Copyright David Crowther. 1/3 GWO1D * Factfile* Podvozek Bristol RELH6G 323.008 Karoserie ECW 15910 C47F z roku 1966. GWO vstoupil do trenérské flotily Black Prince v dubnu 1978. Tento RE pocházel z Red and White a byl ve flotile až do května 1979, poté byl prodán do Makensinu, Tinsley. Trenér byl zaměstnán ve službě Blackpool Express, pravidelně nasmlouvaný s National operující mezi Morley, Birstall, Gildersome a Blackpool. Elegantní tmavě zelená livrej trenérovi velmi slušela a byla další variací tehdejší livreje. YHK729F *Soubor faktů* Podvozek-Bristol RELH6G RELH-4-129 Karoserie-ECW 17044 C47F, nová v 1968 Trenér se přidal k Černému princi v listopadu 1980, pocházející z Lincolnshire a přecházející do dobře známého operátor Compass, Royston v březnu 1981. Rok 1986 jistě přinesl v autobusovém průmyslu několik zajímavých období s deregulací místních autobusových spojů. Brian se rozhodl vstoupit na deregulovaný autobusový trh, počínaje provozem smluvních linek Metro 204 a 230. K provozování nových služeb byly potřeba servisní autobusy a tato nová část podnikání byla označena jinak, odkud byla zavedena známá červená a žlutá barva. První servisní specifikací Bristol RE ve flotile byl RBW84M ze South Midlands – který měl ve skutečnosti specifikaci „Dual Purpose“, vypadal jako servisní autobus, ale měl namontované plyšové sedačky typu autokaru. RBW byla natřena červenou a žlutou barvou a uvedena do provozu mezi Morley, Batley a Dewsbury a také na komerčně provozované trase 424, Morley „Shophopper“ Circular. Tento postaven v roce 1974 Po stroji následoval MUO320F - dřívější příklad specifikace autobusu s plochým čelem typu RE, vyrobený v roce 1968. Trojici deregulačních akvizic dokončil TUO257J, který přišel s MUO320F od Kinch of Barrow na Soar. Poslední Bristol RE, který se objevil ve flotile Black Prince, byl UWX368L, který byl získán od Parfitt's of Rhymney Bridge. Tento nový stroj společnosti West Yorkshire Roadcar Company nevydržel v provozu vůbec dlouho, byl zakoupen, stažena a sešrotována během 2 měsíců v roce 1991 po poruše motoru a neoblíbenosti u pracovní síly. Rok 1991 tak znamenal konec provozu Bristol RE, po 14 letech služby Black Prince ve formě Coach i Bus. RBW84M *Soubor faktů* Podvozek-Bristol RELH6G RELH-4-672 Karoserie ECW 21434 DP45F, nová v roce 1974 Tato dvouúčelová specifikace RE byla získána ze South Midland v říjnu 1986, v připravenosti k použití na nově deregulované autobusové síti West Yorkshire, kde byl Black Prince pověřen nabídkovými řízeními 204/230. RBW dostal nátěr v nově navrženém červenožlutém livreji, odvážné nové tváři Black Prince v oboru autobusů!. Tento RE byl prodán společnosti „Lynxline“ v South Woodham Ferrers v březnu 1989. MUO320F IMG_20160629_0011.jpg IMG_20160629_0013.jpg IMG_20160629_0012.jpg IMG_20160629_0009_NEW.jpg * Factfile * Podvozek Bristol RELL6G RELL-3-426 Karoserie ECW 16932 B53F, nová v roce 1968 Tento chytrý plochý RE byl novinkou v roce 1968 pro Western National a byla přidána do flotily autobusů Black Prince v září 1986, v počáteční eskadře služebních autobusů seřazených k provozování smluvních tras v nově deregulované autobusové síti West Yorkshire. Autobus a sesterský RBW84M spolu s několika dvoupatrovými vozy byly prvními vozidly, které se objevily v červeném a žlutém provedení, které se stalo oblíbeným vybraným barevným schématem, díky kterému se Black Prince proslavilo. MUO320F byl předán Wigley, Carlton v lednu 1989. IMG_20160629_0015.jpg IMG_20160629_0017.jpg IMG_20160629_0014.jpg IMG_20160629_0015.jpg 1/5 TUO257J *Soubor faktů* Podvozek-Bristol RELL6G RELL-3-1242 Karoserie ECW 18597 B53F nová v roce 1970 Tento stroj byl z roku 1970 získané od Kinch of Barrow-On-Soar. To nikdy nezískal livrej flotily, provozuje se v zelené barvě na zadávaných trasách 204/230. Autobus byl zakoupen v září 1986 a v únoru prodán Independent of Horsforth z roku 1988. * Factfile * Podvozek-Bristol RELL6G RELL-3-1881 Tělo-ECW 20221 B53F nové v únoru 1973 Nešťastný UWX368L pocházel z Parfitt's z Rhymney Bridge ve Walesu a během své krátké životnosti v Morley fungoval v barvách předchozích majitelů. Tento autobus byl pro West Yorkshire Roadcar nový. Bohužel kvůli selhání motoru a neoblíbenosti mezi posádkami autobusů autobus byl vyřazen v červnu 1991, po pouhých 2 měsících ve vozovém parku. To znamenalo konec provozu Bristol RE ve flotile Black Prince. UWX368L

"Dny venku", s autobusy Black Prince. Kde jsme nedávno byli... 577, Morley. On the way back from a great day in Lincoln, we couldn't resist a photographic charter!. Morley Town Hall, X51 service. 577 at Lincoln. Nocturnal Mercedes. N577EUG pausing for photographs on the return home from Lincoln. 577, Morley. On the way back from a great day in Lincoln, we couldn't resist a photographic charter!. Morley Town Hall, X51 service. 1/4 Lincoln listopad 2014 Den otevřených dveří Lincoln v listopadu 2014 s 577. 577/577!... Steve Hurley's West Riding liveried Leyland Olympian, 577, keeps company with our very own 577!... 577/577!... Steve Hurley's West Riding liveried Leyland Olympian, 577, keeps company with our very own 577!... 1/1 Christmas Day 2014, 577. The 19 Route, Terminus, Airedale Hospital. Christmas Day 2014, D15/577. Keighley Christmas Day Squadron!...At the depot ready to roll. Christmas Day 2014, 577. The 19 Route, Terminus, Airedale Hospital. 1/2 Dewsbury LISTOPAD 2014 Den otevřených dveří v Dewsbury v listopadu 2014 s 577. Keighley Štědrý den autobusová doprava s 577. 577 byl v Keighley na Štědrý den 2014 a podporoval Keighley Bus Museum každoroční bezplatnou autobusovou dopravou. Síť tras slouží Keighley a okolí, včetně nemocnice Airedale, fungující především ve prospěch místních obyvatel, ale také přitažlivá pro autobusové nadšence!. Zaměstnanci dobrovolníků, 577 byl spojen s "Dennis Dart" Johna Wrighta, D15 Pennine Motor Services, s vlastním autobusovým muzeem Daimler, 473 poskytující atmosféru dědictví pro pozdní odpoledne. Přítomnost Pennine Bus Rally... Městská doprava Leeds 2. ročník jízdy autobusem den. Nyní v soukromém vlastnictví a ceněné, vidět několik členů autobusového parku z minulé éry, včetně chod náš vlastní Black Prince Buses, objevit se v okolí Leeds jako připomínka toho, jak to bývalo!. Autobusy vůle běžet volně služby přes propojení tras turistické atrakce a muzea v plocha, kde bude Park & Ride k dispozici pro snadné propojení do dne. Linka 26 bude obsluhovat The Middleton Railway, Leeds New York Street a Kirkstall Abbey, přičemž trasa 46 obsluhuje Thwaite Mills, Leeds New York Street a Armley Mills. Bylo by skvělé vidět VÁS tam, sdílení našich vzpomínek - služby začnou kolem 1030. V den bude k dispozici brožura za cenu 3,00 GBP, která bude obsahovat informace o zúčastněných vozidlech, malou historii a rozvrh dne. Veškerý výtěžek přispívá k trvalému zachování historické autobusy!. penninebusrallies@outlook.com blackprincebuses@outlook.com Dewsbury Bus Museum Trust Jarní den otevřených dveří neděle 13. března 2016 Dlouho zavedené akce dne otevřených dveří v Lincolnu stojí za návštěvu a umožňují přístup do „skrytých“ prostor muzea LVVS, dílny a restaurátorské oblasti, které nejsou běžně veřejnosti přístupné. V nabídce je také možnost svézt se na obrovském množství klasických vozidel, včetně starých aut a autobusů z minulých dob!. Občerstvení je k dispozici v budově muzea, kde je vstup na představení zpoplatněn. Na akci Den otevřených dveří LVVS o Velikonoční neděli 2016 bude k vidění zakonzervovaný autobus Černý princ, který bude vystaven a bude se po dobu akce účastnit bezplatné kyvadlové dopravy po okolí. Kontakt www.lvvs.org.uk blackprincebuses@outlook.com www.blackprincebuses.co.uk Uvidíme se tam!. Společnost historických vozidel Lincolnshire Den otevřených dveří v muzeu Velikonoční neděle 27.3.2016 Skupina 500, Den jízdy vintage autobusu Teesside.. "Busfest" ve Whittlesey poblíž Peterborough byl něco pro všechny dopravní nadšence a rodiny, s odkazy na výstavu klasických aut, místní atrakce a centrum Peterborough a také přehlídku historických autobusů ze všech dob a oblastí. Autobus Black Prince se připojil k výstavě a pomohl se službami. Podívejte se na blog pro další fotografie. Den historických autobusů v Morecambe 2016 byl vynikající událostí, u moře byla vystavena klasická vozidla, včetně samozřejmě červenožlutého autobusu Black Prince. Staré autobusové spoje jezdily celý den, spojovaly místní atrakce a spojovaly se s vlaky v Carnforthu. PEAK PARK ZACHOVALÝ SBĚR BUSŮ 2016. Tato skvělá akce stojí za návštěvu, s řadou klasických autobusů a parních nebo klasických dieselových vlaků, které jezdí vedle, dobrým výběrem obchodních stánků a bezplatnými autobusovými spoji spojující Matlock, Rowsley South, Chatsworth House a Bakewell, je tu něco pro každého, včetně jízd nově zrekonstruovaného Black Prince 441, který bude v provozu na bezplatné síti autobusů Peak Park.