Search Results

Čas na "Ad-break!"..... . www.easye-trader.com E307EVW BIG WASTE SERVICES E701GCU BIG WASTE SERVICES F423GWG Anchor Butter F424GWG Covance F425GWG

Leeds-Armley-Starý Farnley ​ 11/04/1994

Kontaktní místo pro přátele Black Prince Buses, provozovatele autobusové dopravy, památkové skupiny a podnikání související s dopravou po Velké Británii. Informace o konzervační skupině www.classicconnections.org.uk Domov staré flotily autobusů Wallace Arnolda v důchodu, bezvadně udržovaný podle standardu concours skupinou oddaných zaměstnanců v depu Bradford. Trenéři lze vidět na akcích po celé Velké Británii. Spolupořadatel The Leeds Running Day. www.samuelledgardsociety.org.uk Společnost založená v roce 1998, aby uchovala historii a vzpomínky tohoto velmi respektovaného autobusového dopravce z Leedsu. www.avtg.co.uk Yorkshire operátor, památkář. Autobusy a autokary k dispozici pro soukromý pronájem, filmové práce – viz minulé roky, odkaz níže. Provozujte velmi pěknou flotilu jedinečných klasických autobusů a veteránů, včetně dvou poměrně skvělých projektů ex-Black Prince!. Zajištěno pro všechny příležitosti. www.dewsburybusmuseum.org Muzeum, které je domovem obrovské sbírky převážně vozidel souvisejících s West Riding, pořádá několik každoročních akcí. www.lvvs.org.uk Pěkná sbírka silničních vozidel žije zde v muzeu v Lincolnu, kde se během roku konají dvě vynikající běžecké akce. www.kbmt.org.uk Největší sbírka historických vozidel v Yorkshire. Běžecký den Saltaire je hlavní událostí, kdy je v provozu mnoho autobusů. www.classicbuses.co.uk Encyklopedie starých autobusů Dicka Gilberta! www.rvpt.co.uk Správci mnoha jedinečných a dokonale zrenovovaných autobusů a autokarů Ribble – podívejte se na webové stránky, kde najdete podrobnosti o skvělých pobřežních událostech. ​ Aktuální (2021) Autobusová služba a informace o operátorovi www.connexionsbuses.com Rodinný autobusový dopravce Yorkshire, památkář. Společnost působí na trase 8 Leeds Ring Road & route 781, obě dříve provozované Black Prince. www.arrivabus.co.uk Hlavní operátor Yorkshire, součást DB Gruppe. www.wymetro.com Vládní organizace koordinující dopravu Yorkshire. www.firstgroup.com Hlavní provozovatel Yorkshire, získal síť tras Black Prince v roce 2005. www.harrogatebus.co.uk Provozovatel autobusů North Yorkshire, součást Transdev (Francie). Společnost působí na trase 7, Leeds-Wetherby, kterou dříve provozoval Black Prince jako 770 až do ukončení činnosti v roce 2005. www.squarepegbuses.co.uk/en/ Stagecarriage služby a školní autobusy provozované ze základny Leeds. K dispozici je zde také zařízení lakovny. www.yorkshiretiger.co.uk Provozujte několik tras přes Yorkshire, součást říše Arriva. ​ Aktuální (2021) Informace o soukromém nájmu & Coach operátora www.connexionsbuses.com Rodinný autobusový dopravce Yorkshire, památkář. Autobusy a autokary k dispozici pro soukromý pronájem. www.yesteryearcars.co.uk Yorkshire operátor, památkář. Autobusy a autokary k dispozici pro soukromý pronájem, filmové práce. Provozujte skvělou flotilu jedinečných klasických autobusů a veteránů, včetně dvou skvělých projektů ex-Black Prince!. Zajištěno pro všechny příležitosti. www.lodgescoaches.co.uk Velmi respektovaná rodinná autobusová a autokarová společnost se sídlem v Essexu, se soukromým pronájmem a prázdninovými zájezdy v centru provozu. Provozovaný ex-Black Prince Optare M73WYG, nyní v konzervaci se Stephenem Whiteleym. ​ Zajímavé podnikání autobusů a autokarů www.optare.com Kulturista autobusů a autokarů sídlící v Leedsu, narozený z podnikání Charles Roe. Společnost Optare se přestěhovala z Crossgates do Sherburnu do účelového závodu – podnik je nyní součástí indické skupiny Ashok-Leyland. www.wunoff.co.uk Zakázková výfuková společnost, schopná replikovat původní design a nahradit jakýkoli výfuk. V roce 2017 byla dokončena úplná výměna systému u jednoho z našich autobusů Mercedes. Sídlo v Idle, Bradford, vedle depa Yorkshire Tiger. Vysoce doporučeno. www.dpeel.co.uk Autoelektrikář se sídlem v Keighley, schopný dokončit veškeré opravy vozidel a nabídnout vyprošťování těžkých vozidel pod značkou Autotec. www.resautoelectrical.co.uk Autoelektrikář se znalostmi PSV. Související s Morley podnikání ​ www.morleymovers.co.uk Společnost Morley založená na stěhování a skladování působí od roku 2007 a provozuje ji bývalý člen personálu Black Prince!. www.morley.gov.uk Městská rada Morley, domov autobusů Black Prince. www.morleymarket.co.uk Trh v srdci centra města Morley, zastavte se za výhodnou cenu!. www.britcool.co.uk Opravy chladičů vozidel na Britannia Road, Morley. ​

Historie Černého prince Sbírka

Dohoďte autobus Black Prince na následujících akcích!...

760/770/771 Leeds-Wetherby Služba Leeds-Wetherby přes vesnice fungovala v průběhu let s několika variacemi počtu, ale trasa a jízdní řád zůstaly v podstatě stejné s obecně menšími změnami. Ve dnech WYRCC bylo číslo 741, během éry Keighley a okresu se stalo 760. Tohle je éra Black Prince získal smlouvu na provozování trasy v pondělí až sobotu večer a celou neděli. Tato služba během této éry přišla až z Keighley Brianovy autobusy obsluhují pouze úsek Leeds – Wetherby. Nakonec byla celá služba rozdělena, Keighley a okres vzali to, co se stalo 760, úplně a trasa se nakonec přeměnila na „Aireline 60“, jak ji nyní známe, provozující Keighley-Leeds. Harrogate a District převzaly provoz části Leeds to Wetherby; s Black Prince stále provozuje smlouvu o večerech a nedělích. Trasa byla nyní 770 a zůstala jako taková po dlouhou dobu. Operace H a D nakonec proběhla z Wetherby do Harrogate a převzala všechny cesty, když se Black Prince v roce 2005 uzavřel. Služba se stala známou jako „Superior 7“ za současného režimu Transdev a stále běží tradiční cestou, jak jsme ji vždy znali!

LWB377P – poslední z tria Vanhool. Z mnoha vozů Volvo Ailsas provozovaných Black Princem měly 3 neobvyklé karoserie Vanhool McArdle. V roce 1989 se bývalý South Yorkshire PTE Volvo Ailsas LWB380/388P připojil k flotile Black Prince, pocházející z Blue Triangle, Bootle. Zpočátku běželi „jak získali“, ale netrvalo dlouho a obdrželi livreje flotily. LWB380P byl překonán v barvách 21st Anniversary, zatímco 388 obdrželo standardní červené a žluté barvy flotily. Karoserie na těchto autobusech měla pověst koroze karoserie, která viděla konec 380 v roce 1992, ale 388 dopadlo o něco lépe. Bylo obnoveno a vydrželo až do října 1994, kdy bylo prodáno skupině 388 v Sheffieldu k uchování. Tento autobus je po mnoho let ve velké rekonstrukci. V roce 1993 byly získány 2 Ailsy od Powells of Wickersley. Jedním z nich byl bývalý Maidstone a District LKP385P s tělem Alexandra (také se nyní zachoval) a druhým byl poslední Vanhool z tria, bývalý South Yorkshire LWB377P. V roce 1996 byla také získána bývalá A1 Service Ailsa/Vanhool PSJ825R, která však nebyla nikdy provozována. Toto přešlo na A1 Vanhool Group v Sheffieldu k uchování v květnu 1996. Autobus se vrátil na silnici a ponechal si ho až do července 2011. Nyní je v GVVT v Glasgow. Black Prince v průběhu let dokončil několik speciálních projektů a Ailsa 377 je určitě jedním z nich. Při nákupu byla karoserie na 377 ve velmi špatném stavu a bylo odvedeno velké množství práce, při výměně velkého množství rámů karoserie a přepanelování odshora dolů. To bylo pak skvěle překonáno v barvách '25 Year Anniversary', které nosí dodnes. Takový byl rozsah práce, kterou na autobuse odvedl Black Prince, DC bylo v té době citováno: „Kdybych věděl, jak špatné to bude, neudělal bych to!. Za 3 roky provozu ujela Ailsa 377 přibližně 180 000 mil a naposledy byla provozována v březnu 1997. 377 koupil za účelem uchování Trevor Heaton 13. března a odvezl jej zpět „domů“ do Sheffieldu. 377 byl v průběhu let uskladněn na různých místech, z toho prvních 7 let bylo venku, kde se bohužel stav autobusu zhoršil. V roce 2004 byl přesunut do utajení, což zpomalilo jeho další zhoršování. Za ta léta Trevor nashromáždil spoustu dílů pro případnou obnovu 377, aby se ve svém důchodu mohl věnovat vozidlu. 377 bylo mnoho let uloženo u South Yorkshire Transport Trust - (SYTT). V září 2014 se SYTT dozvěděl, že Trevor vážně onemocněl leukémií, takže se tamní dobrovolníci pustili do práce na vzkříšení 377 jako pro něj překvapením, ale jak práce postupovala, bylo zřejmé, že 18 let nečinnosti si vážně vybralo svou daň. v autobuse, protože byl v mnohem horším stavu, než jak končila prvotní kontrola. Je smutné, že Trevor zemřel v listopadu 2016, než mohla být práce dokončena Přišel nový rok 2017, práce na opětovném uvedení 377 pokračovaly. Pokrok byl pomalý kvůli přesouvání celé sbírky vozidel do lepších prostor, což bylo pro mnoho dobrovolníků SYTT obrovské rozptýlení. Nakonec se ale 377 konečně vydalo na svůj první výlet v červenci 2018 (několikrát testovací jízda kolem bloku), zpočátku s oblaky kouře z výfuku! Nicméně vše vypadalo relativně v pořádku, takže byl vzat zpět do dílny, kde bylo provedeno několik dalších prací a servisních položek. Na autobusu bylo provedeno obrovské množství práce na podvozku a spodku, další podrobnosti o některých pracích najdete na - https://www.flickr.com/photos/34647504@N02/albums/72157680420603055 Práce na karoserii byly ponechány pouze na „nezbytné“ práce, aby byl zachován původní nátěr Black Prince. Panely sukní byly přelakovány, ale zbytek autobusu v původním nátěru, jak byl použit v březnu 1994. 377 samozřejmě není původní – je místy trochu vybledlý a zachovává si mnoho bitevních jizev, které utrpěl při běhání. Leeds. Myslíme si, že kdyby si Black Prince nechal 377 ponechat a testovat další rok, nyní s novými koly a panely sukní, to, co dnes vidíte, je asi to, jak by vypadalo. Stále probíhá program práce na zlepšení 377 obecně. Při nákupu pro konzervaci se nikdy neočekávalo, že by 377 znovu běžel v barvách Black Prince, ale skutečnost, že byl skladován tak dlouho, z něj nyní dělá „časovou kapsli“ zpět do poloviny 90. let. Byla by to strašná promarněná příležitost, kdyby 377 byla po tak dlouhé době přemalována, aniž bychom uvážili větší obrázek. S nedávným oživením Black Prince bude spousta lidí, kteří budou chtít vidět 377 znovu v jeho podobě „Black Prince“. 377 je od svého návratu na silnici mimo provoz. Nevyhnutelně s něčím, co stálo tak dlouho, by se objevilo několik problémů. Měl problém s nedostatkem paliva, který byl vysledován k zablokování, a vodní čerpadlo se vzdalo ducha. S tímto nyní vyřešeným plánujeme v roce 2019 podniknout několik výletů zpět do West Yorkshire. ​ LWB 377P